Kobelco SL6000
Bok Seng
Der schöne Kobelco SL6000 von Bok Seng aus Singapur (SG) wurde Mitte 2022 eingesetzt, um eine Tunnelbohrmaschine (TBM) zu heben. Der Kran war auf einer schön vorbereiteten Plattform aufgebaut. Es ist ein 550-Tonnen-Raupenkran aus dem Baujahr 2008.
Der Unterwagen ist 11,49 Meter lang und 9,9 Meter breit. Die Raupen sind 11,49 Meter lang, 1,5 Meter breit und 1,79 Meter hoch. Das Gewicht pro Stück beträgt 40 Tonnen.
Hier war der Kran in STD-Konfiguration aufgebaut. Ein schönes Detail sind die beiden Hubwinden, die am Fußstück des Hauptauslegers montiert sind. Der Kran wird von einem Hino E13C-UV, einem 12,9-Liter-6-Zylinder-Dieselmotor mit einer Leistung von 320 kW (439 PS), angetrieben. Der Dieselmotor treibt insgesamt sechs Hydraulikpumpen an.
An dem Oberwagen sind insgesamt 180 Tonnen Ballast montiert; der Ballast besteht aus einer 20-Tonnen-Basisplatte und insgesamt sechzehn Blöcken mit jeweils 10 Tonnen.
In STD-Konfiguration ist der Hauptausleger maximal 84 Meter lang. Hier ist der Hauptausleger 36 Meter lang.
Hier ist ein 300-Tonnen-Auslegerkopf im Einsatz; dieser Auslegerkopf wird auch verwendet, wenn der Kran mit wippbarem Hilfsausleger eingesetzt wird. Beide Hubwinden waren hier im Einsatz.
Der Bohrschild der TBM wird langsam angehoben. Der Bohrschild wiegt 110 Tonnen.
Auf der Baustelle standen noch zwei weitere Kobelco-Raupenkrane; es handelt sich um einen Kobelco CKS1350 und einen Kobelco CKE800 von Sin Heng.
Insgesamt hebt der SL6000 hier 123 Tonnen; die schwere 200-Tonnen-Hakenflasche wiegt 7 Tonnen und die Anschlagmittel wiegen etwa 6 Tonnen. Der Bohrschild wurde bei einer Ausladung von 15 Metern aus dem Schacht gehoben.
Der Kran schwenkt mit der Last um 180 Grad.
Der Bohrschild wird auf dem Boden abgelegt.
Relativ schnell wurde der Bohrschild auf dem Boden abgelegt. Da dieser nicht mehr verwendet wird, wird er für den Transport zum Schrotthändler in kleinere Teile geschnitten. Ein sehr schöner Hub von Bok Seng!