Liebherr LTM 1230-5.1
Borger Cranes
Dieser schöne Liebherr LTM 1230-5.1 von Borger Cranes wird von deren Niederlassung in Pinkenba (AU) aus eingesetzt und wurde hier zum Aufbau eines Liebherr 290 HC Turmdrehkrans eingesetzt. Der Kran wurde im Jahr 2019 gebaut.
Es ist ein 230-Tonnen-Teleskopkran, montiert auf einem 5-achsigen Unterwagen. Der Kran ist nicht in der typischen Hauslackierung von Borger Cranes lackiert, sondern wurde in den Farben von Kelly Green belassen, einem Unternehmen, das von Borger Cranes übernommen wurde.
Der Unterwagen wird von einem Liebherr-6-Zylinder-Dieselmotor mit einer Leistung von 400 kW (544 PS) angetrieben. Die Achsen 2, 4 und 5 werden angetrieben, alle Achsen sind lenkbar.
Die Abstützbasis ist nicht rechteckig, sondern trapezförmig. Die Basis ist 9,35 Meter lang und vorne 7,4 Meter sowie hinten 8,1 Meter breit. Die Abstützmatten wurden von TRT hergestellt.
Hier wird die Kabine mithilfe des LTM 1230-5.1 und des Franna MAC 25 aus der horizontalen in die vertikale Position gebracht. Die Kabine wiegt 9,2 Tonnen.
Der Turmdrehkran wurde mit einer bescheidenen Hakenhöhe von 32,5 Metern aufgebaut. Der Ausleger des LTM 1230-5.1 ist hier auf eine Länge von 52,9 Metern ausgeschoben.
Der achtteilige Hauptausleger hat eine Basislänge von 12,7 Metern und schiebt siebenmal bis auf eine maximale Länge von 75 Metern aus.
Hier wurde der Kran mit 52 Tonnen Ballast eingesetzt. Der Ballast kann auf zwei verschiedenen Radien positioniert werden, bei einem Drehkreis von 4,83 oder 5,73 Metern. Hier wurde der größere Drehkreis verwendet. Der Ballast kann mithilfe von zwei zusätzlichen 10-Tonnen-Seitengewichten auf 72 Tonnen erhöht werden.
Hier wird die 8,9 Meter lange und 2,72 Tonnen schwere Turmspitze montiert. Der höchste Punkt des Turmdrehkrans ist damit erreicht.
Der Kran ist mit einer 10-Tonnen-Hubwinde mit 23-mm-Hubseil ausgeführt.
Der lange Gegenausleger mit einer Länge von 21,7 Metern und einem Gewicht von 7,5 Tonnen wird hier montiert.
Borger Cranes verfügt über mehrere Liebherr LTM 1230-5.1; die anderen Krane sind in der ursprünglichen Farbgebung von Borger Cranes lackiert, wobei Unterwagen und Oberwagen weitgehend rot ausgeführt sind.
Die zulässigen Achslasten in Queensland, Australien, hängen unter anderem von der Breite der Reifen ab. Für die montierten Reifen der Größe 445/95 R 25 sind maximal 10 Tonnen pro Achse zulässig, weshalb der Ausleger beim Straßentransport nach hinten auf einem 3-achsigen Dolly abgelegt wird.
Hier wird der 75 Meter lange Hauptausleger montiert.
Nach einem Arbeitstag ist der Turmdrehkran montiert und der LTM 1230-5.1 kann abgebaut werden. Der Ballast und die Abstützmatten werden von Volvo FH16 700 Kombinationen mitgenommen.
Am Ausleger sind ab Werk von Liebherr Befestigungen für den Dolly montiert. Während des Straßentransports stützt sich der Ausleger hauptsächlich auf dem Dolly ab; der Wippzylinder ist ebenfalls mit einem zusätzlichen Ventil ausgeführt, sodass sich der Ausleger gegenüber der Basismaschine bewegen kann.
Die Hakenflasche kann eingeschert bleiben und wird in eine Ablage gesetzt und befestigt. Der Dolly ist technisch für ein maximales Gewicht von 27 Tonnen zugelassen.
In dieser Transportkonfiguration ist der Kran etwa 21,2 Meter lang, 3 Meter breit und 4 Meter hoch.
Die gesamte Kombination wiegt etwa 70 Tonnen, einschließlich Dolly, Klappspitze und Hakenflasche.
Auf zum nächsten Einsatz!
Und der nächste Einsatz folgte bereits einen Tag später, in der Innenstadt von Brisbane (AU). Der Kran ist hier in TK-Konfiguration aufgebaut.
Der Hauptausleger ist hier mit der 20 Meter langen Klappspitze aufgebaut, die hydraulisch in einem Winkel zwischen 0 und 40 Grad verstellbar ist.
Der Hauptausleger ist hier auf eine Länge von 68,8 Metern ausgeschoben.
Für die Arbeiten war die Straße gesperrt, da mehrere Lasten auf ein Dach gehoben werden mussten.
Der Kran war erneut mit 52 Tonnen Ballast bei einem Drehkreis von 5,73 Metern aufgebaut.
Einige Tage später fuhr der Kran auf den Betriebshof von Borger Cranes in Pinkenba. Ein sehr schöner Kran von Borger Cranes!