Kobelco SL6000
Bok Seng
De fraaie Kobelco SL6000 van Bok Seng uit Singapore (SG) werd midden 2022 ingezet om een tunnelboormachine (TBM) te hijsen. De kraan stond op een fraai voorbereid platform opgebouwd. Het is een 550-tons rupskraan uit het bouwjaar 2008.
De onderwagen is 11,49 meter lang en 9,9 meter breed. De rupsen zijn 11,49 meter lang, 1,5 meter breed en 1,79 meter hoog. Het gewicht per stuk is 40 ton.
Hier stond de kraan in STD configuratie opgebouwd. Een fraai detail zijn de twee hijslieren die op het broekstuk gemonteerd zijn. De kraan wordt door een Hino E13C-UV, een 12,9 liter 6-cilinder dieselmotor met een vermogen van 320 kW (439 pk), aangedreven. De dieselmotor drijft in totaal zes hydraulische pompen aan.
Aan de bovenwagen is in totaal 180 ton ballast gemonteerd, de ballast bestaat uit een bodemplaat van 20 ton en totaal zestien blokken van elk 10 ton.
In STD configuratie is de hoofdmast maximaal 84 meter lang. Hier is de hoofdmast 36 meter lang.
Hier is een 300-tons kopstuk in gebruik, dit kopstuk wordt ook gebruikt als de kraan met beweegbare jib wordt ingezet. Beide hijslieren waren hier in gebruik.
Het boorschild van de TBM komt langzaam omhoog. Het boorschild weegt 110 ton.
Op de bouwplaats stonden nog twee Kobelco rupskranen; het zijn een Kobelco CKS1350 en een Kobelco CKE800 van Sin Heng.
In totaal hijst de SL6000 hier 123 ton, de zware 200-tons haak weegt 7 ton en de stroppen wegen ongeveer 6 ton. Het boorschild werd bij een vlucht van 15 meter uit de schacht gehaald.
De kraan zwenkt met last 180 graden.
Het boorschild zal op de grond gelegt worden.
Relatief snel is het boorschild op de grond gelegd. Omdat deze niet meer gebruikt zal worden zal deze in kleine stukken gesneden worden voor transport naar de schrootboer. Een erg fraaie hijs door Bok Seng!