Liebherr LTM 1230-5.1
Borger Cranes
Deze fraaie Liebherr LTM 1230-5.1 van Borger Cranes wordt ingezet vanuit haar vestiging in Pinkenba (AU) en werd hier ingezet om een Liebherr 290 HC torenkraan op te bouwen. Het bouwjaar van de kraan is 2019.
Het is een 230-tons telescoopkraan gemonteerd op een 5-assige onderwagen. De kraan is niet in de typische huisstijl van Borger Cranes gespoten, maar is in de kleuren van Kelly Green, een firma die Borger Cranes overgenomen heeft, gelaten.
De onderwagen wordt door een Liebherr 6-cilinder dieselmotor met een vermogen van 400 kW (544 pk) aangedreven. De assen 2, 4 en 5 worden aangedreven, alle assen zijn gestuurd.
De stempelbasis is niet rechthoekig maar heeft een trapezium vorm. De basis is 9.35 meter lang en 7,4 meter breed (voor) en 8,1 meter breed (achter). De stempelschotten zijn door TRT gemaakt.
Hier wordt de cabine vanuit horziontale positie in verticale positie gebracht door de LTM 1230-5.1 en de Franna MAC 25. De cabine weegt 9,2 ton.
De torenkraan werd met een bescheiden haakhoogte van 32,5 meter gemonteerd. De giek van de LTM 1230-5.1 is hier tot een lengte van 52,9 meter uitgeschoven.
De acht-delige hoofdmast heeft een basislengte van 12,7 meter en schuift zeven maal tot een maximale lengte van 75 meter uit.
Hier werd de kraan met 52 ton ballast ingezet. De ballast kan op twee verschillende radii gepositioneerd worden, bij een draaicirkel van 4,83 of 5,73 meter. Hier werd de grote draaicirkel toegepast. De ballast kan middels twee extra 10-tons zijtassen tot 72 ton verzwaard worden.
Hier word de 8,9 meter lange en 2,72 ton wegende torenspits gemonteerd. Het hoogste punt van de torenkraan is bereikt.
De kraan is met een 10-tons hijslier met 23 mm hijsdraad uitgevoerd.
De lange contragiek met een lengte van 21,7 meter en een gewicht van 7,5 ton wordt hier gemonteerd.
Borger Cranes beschikt over meerdere Liebherr LTM 1230-5.1, de andere kranen zijn wel in de originele kleurstelling van Borger Cranes, waarbij de onderwagen en bovenwagen vrijwel rood gekleurd zijn.
De toelaatbare aslasten in Queensland, Australie zijn onder andere afhankelijk van de breedte van de banden. Voor de gemonteerde 445/95 R 25 banden is maximaal 10 ton per as toegestaan, daarom wordt tijdens het transport over de weg de giek achterover op een drie-assige dolly geladen.
Hier wordt de 75 meter lange voorgiek gemonteerd.
Na een dag werk is de torenkraan gemonteerd en kan de LTM 1230-5.1 gedemonteerd worden. De ballast en stempelschotten worden door Volvo FH16 700 combinaties meegenomen.
Aan de giek zijn vanuit Liebherr bevestigingen voor de dolly gemonteerd. De giek steunt tijdens het transport over de weg vooral op de dolly, de topcilinder is ook met een extra ventiel uitgevoerd zodat de giek ten opzichte van de basismachine bewegen kan.
De haak kan gewoon ingescheert blijven en wordt in een bak gezet en vastgemaakt. De dolly is technisch voor een maximaal gewicht van 27 ton toeglaten.
In deze transportconfiguratie is de kraan ongeveer 21,2 meter lang, 3 meter breed en 4 meter hoog.
De totale combinatie weegt ongeveer 70 ton, inclusief dolly, klapjib en haak.
Op naar de volgende klus!
En de volgende klus was een dag later al, in de binnenstad van Brisbane (AU). De kraan is hier in TK configuratie opgebouwd.
De hoofdmast is hier met de 20 meter lange klapjib opgebouwd, de jib is hydraulisch in een hoek tussen 0 en 40 graden verstelbaar.
De hoofdmast is hier tot een lengte van 68,8 meter uitgeschoven.
Voor het werkzaamheden was de straat afgesloten, er moesten meerdere lasten op een dak gebracht worden.
De kraan was wederom met 52 ton ballast op een draaicirkel van 5,73 meter gemonteerd.
Een paar dagen later kwam de kraan de werf van Borger Cranes in Pinkenba oprijden. Een erg fraaie kraan van Borger Cranes!